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J&J Automotive - Deflectores de viento para Nissan X-Trail T30 2001-2007 (4 unidades)
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J&J Automotive - Deflectores de viento para Nissan Juke 2010-2018 (4 unidades)
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TUTU-C 4 piezas para Nissan X-Trail 2014 2015 2016 2017 2018 2019 ABS parasoles de ventana de plástico ABS para lluvia, deflector de sol protector de ventilación de coche
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Creemos que cierres como el que planea Nissan en Madrid son la consecuencia última de la falsa teoría de que los empresarios son los únicos que pueden crear empleo. La dirección sindical debe recuperar la consigna de nacionalizar la empresa que el empresario quiere cerrar y ponerla a producir bajo el control de los propios trabajadores, recurriendo a la movilización más amplia posible para lograrlo.

JAV.— Estamos pensando en realizar acciones fuera de la empresa, todos los meses hay días de trabajo y si paramos casi les haríamos un favor. Planeamos hacer manifestaciones desde la fábrica a Aluche, hablar con las Asociaciones de Vecinos para que la gente de la zona se entere del problema.

Si lo prefieres, puedes descubrir otras tiendas Nissan en Madrid y sus horarios y teléfonos, así como todas las Ofertas Nissan en Madrid. Desde El Militante seguiremos de cerca el desarrollo de este conflicto, apoyando, en nuestro poder y posibilidades, la lucha de estos trabajadores por el mantenimiento de los puestos de trabajo. Ahora todos vamos a trabajar con una camiseta que diga «NISSAN EN CUATRO VIENTOS TIENE FUTURO».

La estrategia de Nissan es cuestionada por Florez, quien se pregunta cuál es la verdadera razón para cerrar una planta como la de Madrid, que es productiva y eficiente, por lo que cree que no se debe a razones económicas. Florez aseguró que se está presionando al gobierno para que realice una reunión tripartita para escuchar una explicación del cierre de la planta de Madrid.

No al cierre

Actualmente, Cuatro Vientos produce los cuatro tipos de modelos sedán y furgoneta pequeña. De estos cuatro motores, Nissan dejará de fabricar tres de ellos porque no cumplen con los estándares europeos en cuanto a emisión de contaminantes. La multinacional japonesa Nissan cerrará su fábrica de motores en Madrid, ubicada en Cuatro Vientos, y despedirá a 400 trabajadores para reestructurar su negocio en España, según anuncia el portal web justauto.com. La empresa japonesa asegura que cerrará la fábrica con mucho tacto, recurriendo a las jubilaciones anticipadas, mecanismo que no ha desaprobado el comité de empresa de Cuatro Vientos, como hizo la Zona Franca. El cierre de Cuatro Vientos viene motivado por la decisión de sustituir los motores 2.2 dCi de origen Renault que se fabrican en Madrid por otros mucho más avanzados que se fabrican en Japón en los talleres de Nissan.

Solicitamos que se celebre una reunión de los sindicatos de UGT y CCOO a nivel federal con la dirección de la empresa, en la que se explica en detalle cómo será este plan de reestructuración. También estamos elaborando un plan de viabilidad alternativo, explicando en detalle que la empresa de Cuatro Vientos puede y debe seguir funcionando. Javier Mota.— En Cuatro Vientos no queda nadie, 30 trabajadores se han ido voluntariamente a Barcelona y tantos otros han adelantado su jubilación. También se proyecta el diseño y fabricación de un nuevo motor en Madrid, del que extraoficialmente se habla de fabricar ciento veinte.000 unidades. Nos reunimos con Javier Mota y José Antonio Villaverde, secretario y presidente del Comité de Empresa de Nissan Motor Ibérica en Cuatro Vientos, Madrid.

Nissan Leaf

Estos componentes llegan a Barcelona por barco, lo que significa que les sale más barato quedarse allí ensamblados y no tener que ir a Madrid para completar su construcción. Así, la fábrica funcionará con los motores actuales hasta por tres años, luego su producción se detendrá definitivamente (en 2002 se ensamblaron allí más de noventa y dos mil motores). Su veterana fábrica de motores en Cuatro Vientos, en Madrid, cerrará sus puertas en 2006. A cambio de este cierre, la factoría barcelonesa de la Zona Franca se encargará de montar dos nuevos modelos, asegurando así su futuro. Nissan cerrará definitivamente su fábrica de motores en Madrid en junio de 2006 y despedirá a cuatrocientos trabajadores, concentrando su producción en la planta de la Zona Franca de Barcelona. «No esperamos ningún cambio porque De los Mozos ha sido el subdirector hasta ahora y es quien ha estado liderando las negociaciones», agregó el presidente del comité de empresa.

Se especula con que la multinacional japonesa esté vendiendo su planta de Madrid por el elevado valor de los 287.000 metros cuadrados que ocupa la planta. En 2003, Nissan instaló 84.000 motores en Cuatro Vientos, mientras que en la planta de Barcelona se produjeron 90.000 vehículos. El presidente del comité de trabajadores, Villaverde Flórez, dijo el viernes que esperaba que Nissan recortara 300 puestos de trabajo y traslade a otros 100 trabajadores a otras plantas en España. 0 g CO2 / km Se puede obtener información adicional sobre el consumo de combustible y las emisiones específicas de CO2 de los turismos nuevos en la «Guía de consumo de combustible y emisiones de CO2», que se puede obtener de forma gratuita en todos los puntos de venta y en

Estamos rodeados de dos PAU (planes de actuación urbanos) y los 280.000 m2 que ocupa la empresa a la vista de todos son muy dulces y muy valorados, quizás en torno a los 90.000 millones de euros. La firma se vio afectada por una caída en la producción, debido a la desaparición de algunos modelos clave -el todoterreno Patrol, la minivan Serena y la furgoneta Vanette Cargo- y por las menores ventas del Almera Tino.

CC.OO considera que el cierre de la fábrica es «injustificado» y, por tanto, manifiesta su «oposición más enérgica» a esta decisión. Por su parte, UGT rechaza «enérgicamente» el cierre y pide a la empresa que presente a los sindicatos, para su discusión, un plan industrial mundial para todas sus plantas españolas.

Por razones de seguridad y para evitar el envío y la recepción de correos electrónicos masivos no deseados, se revisará el contenido de su solicitud de información. En su opinión, el nombramiento de José Vicente de los Mozos como nuevo director y director común de Nissan Motor Ibérica, en sustitución de Teruo Takebe, no supondrá ningún cambio en la situación de la planta de Cuatro Vientos. Villaverde también indicó que la convocatoria de huelga se mantiene para todos los sábados del año, luego de que no se llegara a ningún tipo de acuerdo en la reunión celebrada esta mañana por representantes de los trabajadores y la dirección de la fábrica. de la Fortuna, Km cero, 5 – Cuatro Vientos de Madrid es el más cercano a tu ubicación.

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Visitamos el Museo del Aire: una joya aérea en Cuatro Vientos

Asimismo, adelantó que no hay previstas nuevas reuniones entre la dirección y el comité de empresa, aunque cree que la empresa podría tomar alguna iniciativa para desbloquear la situación. Así lo ha manifestado hoy el presidente del comité de empresa, José Antonio Villaverde, quien dijo a Europa Press que ni los empleados del turno de noche, ni los de mañana, ni los oficinistas se han ido a sus puestos de trabajo. También se espera que el seguimiento de la huelga en el turno de tarde sea del 100%.

Ambos sindicalistas de CCOO responden a las preguntas de El Militante sobre el cierre del negocio Nos reunimos con Javier Mota y José Antonio Villaverde, secretario y presidente del Comité de Empresa de Nissan Motor Ibérica en Cuatro Vientos, Madrid. Ambos sindicalistas de CCOO responden a las preguntas de El Militante sobre el cierre empresarial al que está sometido este centro de trabajo.

El 100% de los trabajadores de la planta de Nissan en Cuatro Vientos han apoyado el paro de 24 horas convocado por el comité de empresa contra el cierre de las instalaciones, anunciado en junio de 2003 y previsto para el próximo año. José Antonio Villaverde.— La empresa Nissan en Madrid, donde se fabrican y diseñan los motores, se trasladará en junio de 2006 a la Zona Franca de Barcelona, ​​donde Nissan tiene otro centro.

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La fábrica está en funcionamiento desde 1957, cuando Perkins fabricaba motores diésel, actualmente es la única ingeniería de I + D (Investigación más Desarrollo) de motores ubicada en España. La empresa incluye 500 puestos de trabajo y casi 1.500 puestos de trabajo indirectos, también estamos relacionados con otras áreas. Somos una de las mejores fábricas del mundo en términos de productividad y rentabilidad, en parte porque los trabajadores han llegado a acuerdos de flexibilidad con la empresa. La fábrica de Nissan en Cuatro Vientos está especializada en la producción, montaje, investigación y desarrollo de motores diésel. Además, el centro genera más de 1.200 puestos de trabajo indirectos para proveedores y subcontratistas. La planta de Cuatro Vientos está operativa desde 1975 para Nissan Motor Ibérica, que con su cierre culmina una etapa de más de 30 años en la que la factoría habrá producido motores para la multinacional japonesa.

Opinamos que esta es la única forma de defender de forma coherente los derechos de los trabajadores. La empresa nos brinda un plan estratégico de reorganización que no es tal plan, ya que apenas brinda información al respecto. Esta reorganización ya se ha llevado a cabo en Japón, vendiendo activos, edificios, plantas industriales y trasladando trabajadores a más de 300 kilómetros de su ubicación única. Además de este drástico cierre, Takebe también ha revelado que la planta de la Zona Franca de Barcelona será la encargada de fabricar el todoterreno que sustituirá al Terrano, una nueva pick-up y un nuevo motor diésel de ferrocarril frecuente de 2,5 litros. . . Esto tiene la particularidad de que comenzará a fabricarse en 2005 en la factoría de Cuatro Vientos y será trasladado a la planta de Zona Franca a mediados de 2006. Al menos, así lo ha anunciado Teruo Takebe, el nuevo CEO de Nissan Motor Ibérica.

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